中国商品质优价廉，遍布全球，美媒承认：美欧根本无力阻止！特朗普扬言对华加税60%，并扬言要让中国把厂房都建在美国，这可能吗？

中国商品遍布全球，美欧无力阻止

美国和欧洲不仅在试图阻止中国制造流入自己的市场，更要阻止流入全世界，但这种事情，美欧真的能如愿以偿吗？有意思的是，筱林注意到，就连《纽约时报》都在3月12日无奈承认，美欧其实根本无力阻止中国，中国商品的买家，早就遍布全球。

《纽约时报》是如何得出这种结论的？

答案是中国海关的数据：

就在3月7日，中国海关总署公布数据显示，按美元计价，今年前2个月，我国进出口总值9308.6亿美元，增长5.5%。其中出口5280.1亿美元，增长7.1%；进口4028.5亿美元，增长3.5%；贸易顺差1251.6亿美元，扩大20.5%。

《纽约时报》进一步分析认为，由于许多产品价格下跌，这意味着中国出口的实际数量及其在全球市场上所占份额的上升速度，要比中国海关列举的7.1%增幅还要快得多。

对于中国的外贸数据，美国主流报纸吹得比中国自己还猛，这样的奇景，确实堪称世所罕见。

筱林注意到，就在去年10月，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布对中国电动汽车发起反补贴调查；除此之外，对中国产风力涡轮机、太阳能电池板采取贸易措施，甚至征收所谓“碳关税”，都在欧盟的考虑之列；

而美国那边，就在2月21日，拜登以“国家安全”为由，要求将全美所有港口的中国产起重机全部更换；2月29日，拜登又宣布要对中国产联网汽车进行“国家安全”调查。

进入2024年，中国面临的美欧贸易打压不是变少了，而是更多了。那么中国制造，为何就是能顶住美欧的重压，取得如此辉煌的成绩？

综合各方报道，筱林是这样认为的：

面对美欧的竭力打压，中国企业在过去这几年充分发挥灵活善变的优势，将中国制造化整为零，以零部件的方式出口到到越南、马来西亚和墨西哥等国家，在这些国家加工后，再以“非中国制造”的身份运往美国和欧盟国家。

美欧的对华贸易制裁措施，基本制裁了个寂寞。

除此之外，中国制造的质优价廉，早就在这些第三世界国家深入人心。过去几年，由于全球市场不景气，这些国家的居民确实无力购买更多的中国制造。但如今随着全球经济开始逐步复苏，再加上中国零部件对这些国家本土制造业的正向刺激，这些国家，想不增加自中国的进口都难。

总而言之，多了这一道在第三世界国家的“中转关卡”后，中国企业在美欧市场能分到的利润确实变低了，但因此受益的第三世界国家却产生了更多的对中国制造的需求，进而带动中国企业在非美欧市场占有率的增加。属于真正的“塞翁失马、焉知非福”。

事实上针对这个问题，小布什政府时期的美国贸易代表施瓦布就早已指出：“没有任何规则可以阻止‘倾销和补贴产品’削弱你对世界其他地区的出口。”

如今美欧为了反华这个“大战略”，却对最基本的经贸常识视而不见，觉得自己只要颁布制裁措施了，就算是自己的胜利了，筱林认为，这种做法，就实在是过于“可叹可悲”了。

特朗普扬言对华加税，让中国把厂房建在美国

当然这个世界上，也有那么一些偏偏就是“不信邪”的人物，而美国的前总统特朗普，无疑就是其中的“佼佼者”。筱林注意到，就在当地时间3月11日，特朗普在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）网站报道时称，如果他于今年的大选中当选美国总统，可能会重新对外国商品征收关税。

特别是针对中国，特朗普表示，他计划对所有的中国产品增加高达60%的关税，并且他不在意中方或也对美国产品采取同样的反制措施。

尤其在谈到中国汽车时，特朗普更是这样声称：“中国现在是我们的老板，他们是美国的老板，就好像我们是中国的子公司一样。”

很显然，特朗普故意这么说，倒不是他很“谦卑”，愿意真心承认中国汽车产业的强大，而是试图换起美国人的“危机感”：

据美国调查公司“MarkLines”最新相关数据显示，2023年中国汽车产量约3000万辆，而在2024年一月，这一产量又同比增长了约50%。

虽然由于美国市场的严格保护政策，这些中国产汽车绝大部分都还没有进入美国市场，但这种恐怖的产能，显然足以让任何一个从事汽车行业的美国人感到恐惧。

筱林注意到，在前面提到的拜登对中国汽车搞“国家安全”调查之外，一群来自汽车生产州的民主党参议员，也已经敦促拜登政府，赶紧对自中国进口的电动汽车征收关税。

这种情况下，同样非常希望借增加关税讨好美国保守派选民与汽车从业者的特朗普，当然得用这种他最擅长的夸张比喻，来为自己赢得这方面的舆论关注度。

但遗憾的是，这些“美好的想法”，却连美国自家网民都看不下去了，有网友就一针见血的指出：“他还是没搞清楚谁在为关税买单，是美国！看看农民们在他的关税下过得‘多好’。”

是啊，美国对进口产品增加关税，那么相关企业就只能依靠增加商品销售价格来回血，搞到最后，特朗普完全是让美国普通民众来为自己的政绩买单。

更何况中国汽车产量那么大，足以证明中国汽车在全世界卖的有多好，多受全球消费者喜爱。这种时候，特朗普却不允许美国民众享受这种福利，特朗普这到底是在膈应谁呢？

或许也是意识到了这个宣传“漏洞”，特朗普随后特意补充称：“我们不想从中国买汽车。我们想让中国雇用我们的工人在美国制造汽车。”

但这种看似“两全其美”的办法，可行吗？

筱林认为，美国制造现在遇到的瓶颈，一个是人工成本太高，另一个就是配套生产链严重不全，两者相加，共同推动在美国生产的工业产品成本居高不下。所以就算是中国汽车来了，其生产成本照样也会飙升，那么美国民众，又能从中享受到什么好处？

美国的问题，根源在于美国自己，中国制造，反倒是让美国资本家获利的同时，也降低了美国底层民众的生活成本，属于是在帮助美国减缓社会矛盾。

对于这一点，中国外交部发言人汪文斌在3月12日已经说的很清楚：

中美经贸关系的本质是互利共赢。打关税战、贸易战，不利于中国，不利于美国，不利于世界。

筱林认为，只要不愿想通这一点，那么不管是美国还是欧洲、拜登还是特朗普，都必然会成为这场与中国的经贸“战争”的输家。